要解决叶轮积灰问题就要从机组的入口过滤器过滤效果进行分析，而要解决叶轮冲刷的问题就要从空压机级间冷却器的实际工作状况上加以深入的研究和分析。
所有叶片的吸入口都被严重冲刷，叶片就像一把丝牙锯条，叶片短了，但是叶片与叶轮前盖板和后盖板的焊缝都没有冲刷掉。这是由于空气在二、三级冷却器已达到饱和，当空气进入到三、四级叶轮入口处时，入口压力应该比冷却器内的压力有微量降低。随着压力的降低，饱和空气就会析出微量的小水滴，随着气流冲击叶片，造成了叶片的冲刷现象。又由于二级冷却器大量冷凝水的析出，四级入口处空气中水的含量就会比三级入口处空气中水的含量少。因此，三级叶轮的冲刷现象就会比四级叶轮的冲刷严重。
要消除叶轮的冲刷现象，就必须减少空气中的含水量，最直接的办法就是最大限度地降低空气冷却后的温度，让空气中的水分变成冷凝水排出。比较循环水温度和冷却后的温度，两者相差，冷却器的换热效果还比较理想，考虑到叶片焊缝没有被冲刷掉，将机组的叶轮材质全部改运行情况不错。可是，改变材质后叶轮的冲刷并没彻底的根除。原因是级间玉泉玉泉干式变压器和级间管道中存在严重的锈蚀和电化腐蚀，并且有大量的锈皮、泥砂残留在玉泉玉泉干式变压器内部所造成的。
